Pasar otomotif nasional kembali memanas dengan persaingan yang makin ketat. Sebuah kejutan besar datang dari merek mobil asal China, BYD, yang berhasil menyalip dua raksasa Jepang, Honda dan Suzuki, dalam angka penjualan wholesales pada Januari 2026. Ini menandai babak baru dalam peta persaingan industri kendaraan bermotor di Indonesia.
Dominasi Jepang Mulai Terusik?
Selama puluhan tahun, merek-merek Jepang telah mendominasi pasar mobil Indonesia, membangun loyalitas konsumen dan jaringan dealer yang luas. Toyota, Honda, Suzuki, dan Daihatsu seolah menjadi nama yang tak tergoyahkan di benak masyarakat. Namun, gelombang baru dari pabrikan China kini mulai memberikan tekanan signifikan.
Kehadiran merek-merek seperti Wuling, Chery, dan kini BYD, membawa angin segar dengan inovasi, terutama di segmen kendaraan listrik (EV), serta strategi harga yang agresif. Pergeseran ini menunjukkan bahwa konsumen Indonesia semakin terbuka terhadap pilihan baru, terutama yang menawarkan teknologi terkini dan nilai lebih.
BYD Melaju Kencang di Wholesales, Ada Apa?
Berdasarkan data penjualan wholesales dari Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), BYD menorehkan prestasi gemilang di awal tahun 2026. Merek yang fokus pada kendaraan listrik ini berhasil menduduki posisi keempat dengan angka distribusi ke dealer yang mengesankan.
Pencapaian ini menempatkan BYD di atas Honda yang berada di urutan kelima dan Suzuki di posisi keenam. Lonjakan BYD ini bisa jadi indikasi strategi agresif dalam membangun stok dealer dan mempersiapkan diri untuk memenuhi permintaan pasar yang diprediksi akan terus meningkat, terutama untuk model-model EV mereka seperti Atto 3, Dolphin, dan Seal.
Nasib Berbeda di Penjualan Ritel: BYD Masih Tertinggal
Meskipun cemerlang di segmen wholesales, performa BYD sedikit berbeda di penjualan retail atau dari dealer ke konsumen. Pada sektor ini, BYD justru melorot ke urutan ketujuh, menunjukkan bahwa proses adaptasi konsumen terhadap merek baru ini masih memerlukan waktu.
Sebaliknya, Suzuki berhasil rebound di penjualan retail dengan menempati posisi keempat, diikuti Honda di urutan kelima. Perbedaan antara wholesales dan retail ini bisa menjadi cerminan bahwa BYD sedang gencar membangun infrastruktur dan ketersediaan unit di dealer, sementara penjualan langsung ke konsumen mungkin masih dalam tahap penyesuaian atau menunggu momentum yang tepat.
Raja Pasar Tetap Bertahan: Toyota, Daihatsu, Mitsubishi
Di tengah gejolak persaingan, posisi puncak pasar mobil nasional masih kokoh dipegang oleh tiga merek Jepang. Toyota tetap tak tergoyahkan di urutan pertama, diikuti oleh saudaranya, Daihatsu, di posisi kedua. Sementara itu, Mitsubishi berhasil mengamankan posisi ketiga, baik di penjualan wholesales maupun retail.
Dominasi trio ini bukan tanpa alasan. Mereka memiliki basis konsumen yang sangat kuat, jaringan purna jual yang tersebar luas, serta lini produk yang beragam dan sesuai dengan kebutuhan pasar Indonesia. Loyalitas merek dan kepercayaan terhadap kualitas produk Jepang masih menjadi faktor kunci yang sulit digeser.
Peta Persaingan 10 Besar Januari 2026
Selain nama-nama besar, beberapa merek lain juga menunjukkan performa yang stabil dan menarik perhatian. Merek kendaraan komersial seperti Mitsubishi Fuso, Isuzu, dan Hino tetap menjadi pemain penting dalam daftar 10 besar. Kehadiran Jaecoo, merek China lainnya, di posisi kesembilan wholesales dan retail juga menambah panasnya persaingan.
Berikut adalah rincian penjualan wholesales dan retail mobil nasional pada Januari 2026:
Wholesales Januari 2026
- Toyota: 20.078 unit
- Daihatsu: 12.513 unit
- Mitsubishi: 6.898 unit
- BYD: 4.879 unit
- Honda: 4.016 unit
- Suzuki: 2.783 unit
- Mitsubishi Fuso: 2.332 unit
- Isuzu: 2.170 unit
- Jaecoo: 2.025 unit
- Hino: 1.556 unit
Retail Januari 2026
- Toyota: 22.066 unit
- Daihatsu: 11.202 unit
- Mitsubishi: 6.141 unit
- Suzuki: 5.501 unit
- Honda: 4.233 unit
- Mitsubishi Fuso: 2.538 unit
- BYD: 2.516 unit
- Isuzu: 2.058 unit
- Jaecoo: 2.031 unit
- Hino: 1.656 unit
Penjualan Mobil Nasional: Antara Tantangan dan Optimisme
Secara keseluruhan, Gaikindo mencatat penjualan wholesales mobil pada Januari 2026 berhenti di angka 66.936 unit, sementara retail berjumlah 66.447 unit. Angka ini menunjukkan penurunan signifikan dibanding Desember 2025, dengan wholesales turun 29,4 persen dan retail surut 28,7 persen. Penurunan ini wajar terjadi setelah euforia promo akhir tahun dan libur panjang.
Namun, jika dibandingkan dengan Januari 2025, pasar mobil nasional justru menunjukkan pertumbuhan positif. Distribusi dari pabrik ke dealer tumbuh 7 persen, sedangkan penjualan retail naik 4,5 persen. Ini mengindikasikan adanya pemulihan dan optimisme pasar di awal tahun.
Gaikindo sendiri menargetkan penjualan mobil nasional sepanjang 2026 mencapai 850 ribu unit. Angka ini naik tipis 5,4 persen dari realisasi 2025 yang mencapai 803.687 unit, dan masih di bawah capaian 2024 sebesar 865.723 unit. Target ini mencerminkan kehati-hatian namun tetap optimis terhadap kondisi ekonomi dan daya beli masyarakat.
Masa Depan Pasar Otomotif Indonesia: Siapa Pemenangnya?
Fenomena BYD yang menyalip Honda dan Suzuki di awal 2026 ini menjadi sinyal kuat bahwa pasar otomotif Indonesia sedang bertransformasi. Dominasi merek Jepang yang selama ini tak tergoyahkan kini mulai diuji oleh kehadiran merek-merek China yang agresif, terutama di segmen kendaraan listrik.
Pertarungan sengit ini tentu akan menguntungkan konsumen, karena pilihan produk semakin beragam, teknologi semakin canggih, dan harga yang kompetitif. Ke depan, menarik untuk melihat bagaimana merek-merek tradisional akan beradaptasi dan strategi apa yang akan mereka terapkan untuk mempertahankan pangsa pasar di tengah gempuran inovasi dari para pendatang baru.
