Jakarta, CNN Indonesia – Kabar kurang mengenakkan datang dari dunia otomotif Tanah Air. Penjualan mobil listrik berbasis baterai (BEV) di tahun 2026 diprediksi bakal menghadapi tantangan serius. Ini semua gara-gara insentif pemerintah, khususnya untuk kendaraan impor, yang akan berakhir pada 31 Desember 2025.
Keputusan ini berpotensi besar memperlambat laju pertumbuhan pasar kendaraan listrik nasional, bahkan bisa jadi lebih lambat dibanding tahun-tahun sebelumnya. Tentu saja, ini menjadi sorotan utama bagi para pelaku industri dan calon pembeli.
Insentif Dicabut, Minat Beli Terancam?
Pakar otomotif dari Institut Teknologi Bandung (ITB), Yannes Martinus Pasaribu, menyoroti dampak dari berakhirnya insentif impor mobil listrik ini. Menurutnya, insentif yang ada selama ini memang berhasil memicu minat beli konsumen, terutama dari kalangan menengah. Mereka yang tadinya ragu, jadi lebih berani melirik mobil listrik berkat keringanan harga.
Namun, dengan disetopnya insentif tersebut, Yannes memprediksi penjualan mobil listrik tahun depan bisa saja "mandek". Artinya, pertumbuhan yang selama ini pesat, tiba-tiba akan melambat drastis atau bahkan stagnan. Ini tentu bukan kabar baik bagi ambisi Indonesia untuk mempercepat adopsi kendaraan ramah lingkungan.
Pertumbuhan Pasar BEV Bakal Melambat
Yannes menegaskan, "Tahun 2026 tampaknya laju pertumbuhan total segmentasi BEV kemungkinan akan melambat dibandingkan tahun 2025, akibat hilangnya insentif impor BEV." Ini berarti, jika selama ini kita melihat angka penjualan BEV yang melonjak, tren tersebut bisa saja tidak berlanjut.
Lalu, siapa yang akan jadi penyelamat? Menurut Yannes, pertumbuhan pasar kendaraan listrik ke depannya akan digerakkan oleh BEV rakitan lokal. Ini menjadi sinyal kuat bagi para produsen untuk segera mempercepat lokalisasi produksi, agar tidak terlalu bergantung pada insentif impor yang kini sudah tidak ada.
Data Gaikindo: Lonjakan Fantastis yang Terancam
Data dari Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) menunjukkan betapa signifikan pertumbuhan penjualan mobil berbasis baterai di Indonesia. Sepanjang Januari hingga November 2025 (asumsi data terkini), penjualan mobil listrik secara wholesales atau distribusi dari pabrik ke dealer mencapai 82.525 unit.
Angka ini bukan main-main, lho! Penjualan tersebut naik drastis hingga 113 persen dibandingkan periode yang sama tahun lalu. Bayangkan, lebih dari dua kali lipat dalam setahun! Ini menunjukkan antusiasme masyarakat terhadap mobil listrik sebenarnya sangat tinggi.
PHEV dan Hybrid Ikut Meroket
Tidak hanya BEV, segmen elektrifikasi lain juga mencatat pertumbuhan luar biasa. Mobil plug-in hybrid electric vehicle (PHEV) juga mengalami lonjakan fantastis selama Januari hingga November 2025.
Distribusi mobil PHEV di Indonesia melonjak 3.217 persen menjadi 4.312 unit. Angka ini jauh berbeda jika dibandingkan dengan 11 bulan 2024 yang hanya berjumlah 130 unit, atau total 136 unit sepanjang Januari-Desember 2024. Lonjakan ribuan persen ini menunjukkan potensi besar PHEV di pasar.
Capaian positif juga terekam pada mobil hybrid, meski kenaikan permintaannya tidak setinggi BEV maupun PHEV. Menurut data, permintaan mobil hybrid tahun ini sebanyak 57.311 unit, hanya naik enam persen dari periode yang sama tahun lalu yang mencatat 53.986 unit. Distribusi mobil hybrid pada 2024 mencapai 59.903 unit.
Harapan Baru: Era Hybrid sebagai "Safe Haven"
Meskipun pasar BEV diprediksi melambat, Yannes menilai pasar kendaraan elektrifikasi secara keseluruhan belum tentu melemah. Justru, segmen hybrid electric vehicle (HEV) diperkirakan akan mengalami pertumbuhan signifikan. Ini bisa jadi angin segar di tengah kekhawatiran pasar BEV.
Menurut Yannes, HEV menawarkan kombinasi efisiensi bahan bakar yang menarik tanpa perlu khawatir soal jarak tempuh. Kamu tahu kan, range anxiety itu sering jadi momok bagi pemilik mobil listrik? Nah, HEV bisa jadi solusi karena tetap punya mesin bensin sebagai cadangan.
Mengapa Hybrid Jadi Pilihan Rasional?
Selain itu, HEV juga tidak terlalu bergantung pada infrastruktur pengisian daya yang hingga kini belum merata di seluruh pelosok Indonesia. Ini adalah poin penting yang membuat HEV lebih praktis untuk penggunaan sehari-hari, terutama di daerah yang stasiun pengisiannya masih terbatas.
"Sedangkan segmentasi HEV akan sangat subur, akibat konsumen rasional akan memilih HEV sebagai safe haven," ucap Yannes. Ia menambahkan bahwa HEV menawarkan efisiensi BBM dan range anxiety nol, menjadikannya pilihan yang lebih aman dan masuk akal bagi banyak konsumen.
Dominasi Hybrid Jepang Makin Solid
Khusus untuk mobil HEV merek Jepang, penjualan diperkirakan Yannes bakal makin solid. Ini bukan tanpa alasan, lho. Merek-merek Jepang sudah lama dikenal memiliki jaringan purnajual yang kuat dan reputasi agen pemegang merek (APM) yang sudah mapan di Indonesia.
"Khusus untuk HEV Jepang akan lebih solid sales-nya karena didukung oleh after-sales yang solid dari APM-nya," kata Yannes. Kepercayaan konsumen terhadap layanan purnajual dan ketersediaan suku cadang menjadi faktor penentu yang tidak bisa diabaikan.
Tantangan dan Peluang ke Depan
Berakhirnya insentif impor mobil listrik memang menjadi tantangan besar. Namun, ini juga bisa menjadi peluang emas bagi industri otomotif lokal untuk bangkit. Dengan fokus pada produksi BEV rakitan dalam negeri, Indonesia bisa mengurangi ketergantungan pada impor dan menciptakan ekosistem kendaraan listrik yang lebih mandiri.
Pemerintah dan produsen perlu duduk bersama merumuskan strategi jangka panjang. Insentif untuk produksi lokal, pengembangan infrastruktur pengisian daya yang lebih merata, serta edukasi pasar tentang keuntungan kendaraan listrik (termasuk hybrid) menjadi kunci utama.
Konsumen Punya Pilihan Lebih Bijak
Bagi konsumen, situasi ini berarti pilihan yang lebih beragam dan mungkin lebih rasional. Jika BEV impor menjadi lebih mahal, maka BEV lokal atau HEV bisa menjadi alternatif yang sangat menarik. Ini mendorong konsumen untuk mempertimbangkan tidak hanya harga, tetapi juga kepraktisan, efisiensi, dan dukungan purnajual.
Pada akhirnya, masa depan pasar kendaraan listrik di Indonesia akan sangat bergantung pada adaptasi dan inovasi. Apakah kita akan melihat penurunan drastis, atau justru pergeseran fokus yang melahirkan juara-juara baru dari dalam negeri? Waktu yang akan menjawabnya. Yang jelas, persaingan akan semakin ketat dan menarik untuk disimak!
