Mampukah Mobil Listrik Jakarta-Bandung PP Tanpa Charger?
Pertanyaan klasik yang selalu menghantui para calon pemilik mobil listrik adalah: "Bisakah mobil listrik dipakai perjalanan jauh tanpa khawatir kehabisan baterai di tengah jalan?" Keraguan ini seringkali menjadi penghalang utama bagi banyak orang untuk beralih ke kendaraan ramah lingkungan. Namun, kini ada jawaban yang cukup mengejutkan.
Sebuah uji coba ketahanan dilakukan untuk membuktikan bahwa perjalanan pulang-pergi Jakarta-Bandung dengan mobil listrik bukan lagi mimpi, melainkan kenyataan yang sangat mungkin. Bukan hanya mungkin, tapi juga tanpa perlu repot mencari colokan pengisian daya sama sekali.
Uji Ketahanan GAC Aion UT Premium: Jakarta Menuju Kota Kembang
Mobil yang diuji adalah GAC Aion UT Premium, sebuah SUV listrik yang digadang-gadang memiliki efisiensi tinggi. Perjalanan dimulai dari dealer GAC Aion di Warung Buncit, Jakarta, dengan kondisi baterai penuh 99 persen. Indikator jarak tempuh menunjukkan angka optimistis, 497 kilometer.
Dengan bekal baterai berkapasitas 60 kWh, GAC Aion UT Premium memulai petualangannya menuju Bandung. Bukan perjalanan santai, mobil ini diisi penuh dengan empat orang penumpang di dalam kabin, menciptakan kondisi yang sangat realistis layaknya perjalanan keluarga atau rombongan.
Menjelajah Tol Penuh Tantangan: Efisiensi Baterai yang Mengejutkan
Rute yang dipilih juga bukan sembarangan, melainkan kombinasi tantangan yang lengkap. Mulai dari padatnya lalu lintas di Tol JORR, permukaan jalan yang bergelombang di Tol Layang MBZ yang menguji stabilitas kendaraan, hingga jalur naik-turun ekstrem di Tol Cipularang yang terkenal menguras tenaga.
Kecepatan rata-rata selama di tol dijaga di kisaran 90-100 km per jam. Ini adalah kecepatan yang cukup realistis dan sering digunakan oleh pengendara, sekaligus menjadi tolok ukur ideal untuk mengeksplorasi tenaga motor listrik serta efisiensi energi dari GAC Aion UT Premium.
Memasuki wilayah Bandung, tantangan belum usai. Mobil kembali diuji di tengah kemacetan padat kawasan Pasteur yang legendaris, kemudian melaju ke arah jalan Dago Pakar yang sempit dan menanjak curam. Kondisi ini seringkali menjadi momok bagi kendaraan konvensional sekalipun.
Tiba di Bandung: Sisa Baterai dan Biaya yang Bikin Melongo!
Hebatnya, GAC Aion UT Premium tetap menunjukkan performa yang stabil dan responsif di setiap kondisi. Tidak ada gejala kehilangan tenaga atau kesulitan menanjak, bahkan dengan empat penumpang di dalamnya. Pengalaman berkendara tetap nyaman dan percaya diri.
Setibanya di Bandung, setelah menempuh perjalanan yang cukup menguras tenaga, sisa jarak tempuh baterai masih menunjukkan angka 286 kilometer. Ini adalah pencapaian yang luar biasa, mengingat berbagai rintangan yang telah dilalui.
Jika dihitung, perjalanan dari Jakarta ke Bandung dengan kondisi baterai awal 99 persen, hanya terpakai sekitar 42,5 persen saja dari total kapasitas. Artinya, energi listrik yang terpakai hanya sekitar 25,5 kWh.
Lalu, berapa biaya listrik yang dikeluarkan untuk perjalanan sejauh itu? Mengejutkan! Biaya listrik ekuivalennya tidak sampai Rp50 ribu untuk sekali jalan Jakarta-Bandung. Tepatnya, hanya sekitar Rp43.500, dengan masih menyisakan sekitar 56,5 persen daya baterai untuk melanjutkan perjalanan.
Pulang ke Jakarta: Mode Regeneratif Bikin Makin Hemat
Setelah beristirahat sejenak di kawasan Dago Pakar, Kota Bandung, tim kembali bersiap untuk perjalanan pulang menuju Jakarta. Untuk sesi ini, GAC Aion UT Premium diset menggunakan mode berkendara "power safe mode". Mode ini dirancang untuk mengoptimalkan efisiensi energi.
Salah satu fitur unggulan yang diaktifkan dalam mode ini adalah fitur regeneratif. Fitur ini bekerja dengan memanfaatkan energi kinetik yang dihasilkan dari jalanan yang cenderung menurun, serta dari setiap aktivitas pengereman yang lebih sering dilakukan. Energi ini kemudian diubah kembali menjadi daya listrik untuk mengisi baterai.
Perjalanan Balik yang Lebih Irit: Kejutan di Tol Cipularang
Berkat bantuan jalanan yang cenderung menurun di Tol Cipularang saat kembali ke Jakarta, serta efektifnya fitur regeneratif, penggunaan energi listrik di perjalanan pulang ini tercatat lebih hemat. Meskipun sempat beberapa kali bertemu kemacetan, efisiensi tetap terjaga.
Tercatat, penggunaan energi listrik di perjalanan Bandung-Jakarta ini hanya di angka sekitar 20,7 kWh. Dengan perhitungan yang sama, biaya listrik ekuivalennya pun semakin irit, yakni sekitar Rp35.300 saja.
Total Biaya Jakarta-Bandung PP: Bukti Nyata Hematnya Mobil Listrik
Mari kita hitung total biaya yang dikeluarkan untuk perjalanan pulang-pergi Jakarta-Bandung-Jakarta. Untuk perjalanan pergi, biayanya Rp43.500, dan untuk perjalanan pulang, biayanya Rp35.300. Jika dijumlahkan, total biaya listrik yang terpakai hanya sekitar Rp78.800.
Angka ini sungguh fantastis dan jauh lebih hemat dibandingkan dengan menggunakan kendaraan berbahan bakar minyak. Bayangkan, perjalanan ratusan kilometer pulang-pergi antar kota besar hanya menghabiskan biaya kurang dari Rp80 ribu, tanpa perlu khawatir mencari stasiun pengisian daya di tengah perjalanan.
Tentu saja, catatan perhitungan energi ini bisa saja berbeda dengan pengalaman pengguna lainnya. Hal ini sangat wajar, mengingat berbagai faktor seperti perbedaan beban kendaraan, gaya berkendara yang agresif atau santai, serta kondisi lalu lintas yang dinamis, semuanya dapat memengaruhi konsumsi energi.
GAC Aion UT Premium: Solusi Perjalanan Antarkota Tanpa Khawatir Colokan
Dengan harga yang kompetitif, yaitu Rp325 juta untuk varian Standard dan Rp363 juta untuk varian Premium, GAC Aion UT Premium membuktikan diri sebagai pilihan yang sangat menarik. Mobil ini tidak hanya efisien untuk kebutuhan harian di perkotaan, tetapi juga sangat mumpuni untuk perjalanan antar kota yang lebih jauh.
GAC Aion UT Premium berhasil mengubah persepsi banyak orang tentang keterbatasan jangkauan mobil listrik. Ia menunjukkan bahwa dengan teknologi yang tepat, mobil listrik kini bisa menjadi solusi transportasi yang hemat, praktis, dan bebas khawatir untuk berbagai kebutuhan, termasuk perjalanan jauh. Era perjalanan antar kota tanpa perlu panik mencari colokan pengisian daya, kini benar-benar ada di depan mata.
